バンコクの行き方、格安航空券、出入国情報など
目次
バンコクの行き方

バンコクの行き方は、日本からは全日空、日本航空、タイ国際航空、デルタ航空などの直行を利用するか、北京乗継ぎの中国国際航空、台北乗継ぎのチャイナエアライン、ホーチミン乗継ぎのベトナム航空などを利用して訪問します。
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航空会社 | 経路(所要時間) | 往復の有効期間/価格(燃油) | 片道(燃油) | 備考 | |
中国国際航空 | 北京乗継(10h40) | 往復1ヶ月間以内FIX | 12,500(6,800)~ | 16,500(3,400)~ | 往復、片道ともバンコク線最安 |
全日空 | 直行(7h15) | 往復2ヶ月間以内FIX | 47,500(0)~ | NA | 成田、羽田から毎日就航 |
日本航空 | 直行(7h) | 往復2ヶ月間以内FIX | 47,500(0)~ | NA | 成田、羽田から毎日就航 |
タイ国際航空 | 直行 | 往復1ヶ月間以内FIX | 4747500(0)~ | 39,000(0)~ | 成田、羽田、関西、中部から毎日就航。日本~タイ間の燃油サーチャージ廃止。 |
デルタ航空 | 直行(7h40) | 往復21日間以内FIX | 19,500(0)~ | 31,500(0)~ | 成田から毎日就航 2016年10月29日成田発にて運休の予定。 |
ベトナム航空 | ホーチミン乗継(9h35) | 往復1ヶ月間以内FIX | 17,700(6,000)~ | NA | ホーチミンまたはハノイで途中降機できる |
チャイナエアライン | 台北乗継(9h15) | 往復1ヶ月間以内FIX | 27,500(1,200)~ | 90,500(600)~ | 台北途中降機可能 |
大韓航空 | ソウル乗継(10h40) | 往復1ヶ月間以内オープン | 42,500(6,000)~ | 52,000(3,000)~ | ソウル途中降機不可 |
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[optional tour]相場価格は、運賃、燃油サーチャージ、日本や目的地、乗継などで発生する空港税を含む総額での表示です。
また、それぞれの相場価格は、価格設定が安い航空会社上位1~5社の平日利用時における平均値です。
ゴールデンウィーク、お盆、国慶節(中国)、クリスマス、年末年始、春節などの繁忙期を除きます。
*繁忙期は、各方面ごとに相場価格+下記金額以上を見積もっておいた方がいいでしょう。
アジア線;相場価格+30,000円~
ヨーロッパ方面;相場価格+50,000円~
北米方面;相場価格+50,000円~
オセアニア方面;相場価格+50,000円~
*週末利用や連休最終日に帰国する場合も10,000円~割高になる場合があります。
*相場価格は[wce_code id="5″]の表記となります。
[lineChart vaxis="{title: '運賃総額(単位/円)’}" haxis="{title: '出発時季’}" title="バンコク線運賃(総額)の相場"] ['時季’, '直行’, '乗継’],
['春(3~5月)’, 51500, 39500],
['夏(6~8月)’, 71500, 59900],
['秋(9~11月)’, 51500, 39500],
['冬(12~2月)’, 51500, 39500],
[/lineChart]
また、それぞれの相場価格は、価格設定が安い航空会社上位1~5社の平日利用時における平均値です。
ゴールデンウィーク、お盆、国慶節(中国)、クリスマス、年末年始、春節などの繁忙期を除きます。
*繁忙期は、各方面ごとに相場価格+下記金額以上を見積もっておいた方がいいでしょう。
アジア線;相場価格+30,000円~
ヨーロッパ方面;相場価格+50,000円~
北米方面;相場価格+50,000円~
オセアニア方面;相場価格+50,000円~
*週末利用や連休最終日に帰国する場合も10,000円~割高になる場合があります。
*相場価格は[wce_code id="5″]の表記となります。
[lineChart vaxis="{title: '運賃総額(単位/円)’}" haxis="{title: '出発時季’}" title="バンコク線運賃(総額)の相場"] ['時季’, '直行’, '乗継’],
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新着・キャンペーン情報
[table “15" not found /]空港
■スワンナプーム国際空港 バンコク中心地から約29km。発着フライトは、国際線が中心
■ドンムアン国際空港 バンコク中心地から北約20km。発着フライトは、タイ国内線とLCC中心
タイ出入国情報~観光目的の日本国籍渡航者向け

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